- Aspirare
- Transport către partea sub presiune
- Egalizarea presiunii
- Evacuare
Rotația lobilor închide aerul aspirat între rotoare și carcasă. Vârful rotorului atinge cu rotație progresivă începutul unei frezări excentrice a carcasei. Acest „canal de egalizare“ servește egalizării graduale a presiunii dintre aerul aspirat închis și aerul dinspre partea de presiune. La suflantele cu doi lobi însă, aerul intră brusc în camera de transport dinspre partea de presiune. De aceea suflatele cu trei lobi generează mai puține pulsații comparativ cu suflantele cu doi lobi. În final aerul este împins afară contra rezistențelor existente în conducta de racord.