- Filtru de aer
- Supapă de admisie
- Motor electric
- Bloc de compresie cu șurub
- Separator cu cartuș separator
- Filtru pentru fluid
- Răcitor de fluid
- Răcitor de aer comprimat
- Separatoare ciclonice
- Purjor de condens ECO-DRAIN
Aerul care urmează să fie comprimat trece prin filtrul de intrare (1), supapa de admisie (2) și intră în blocul de compresie (3) SIGMA PROFILE. Blocul de compresie (3) este antrenat de un electromotor (4) extrem de eficient. Uleiul de răcire injectat în timpul comprimării în scop de răcire este din nou separat de aer în rezervorul separator de fluid (5). Aerul comprimat circulă prin cartușul separator de ulei cu 2 trepte (6) și supapa de reținere de minimă presiune (MDRV) (7) ajungând în răcitorul final de aer comprimat (8).
După răcire, condensul format este eliminat din aerul comprimat prin intermediul separatorului ciclonic (9) integrat și sistemului ECO-DRAIN (10) încorporat și evacuat din echipament. Ulterior, aerul comprimat fără condens este evacuat din echipament la nivelul racordului de aer comprimat (11). Căldura generată în timpul comprimării este evacuată prin intermediul uleiului de răcire de la răcitorul de lichid (12) cu schimbător de căldură cu apă. Ulterior, uleiul de răcire este apoi curățat de filtrul de fluid ecologic (13). Managementul electronic al temperaturii (ETM) (14) asigură temperaturi de funcționare cât mai scăzute posibil. În tabloul de comandă este integrat controlerul intern SIGMA CONTROL 2 al compresorului, în funcție de varianta de execuție a demarorului stea-triunghi, respectiv a convertizorului de frecvență (SFC).